氣缸體泄漏檢測儀技術(shù)要求通過兼容性改造能同時(shí)承擔(dān)和完成493及3.0柴油發(fā)動機(jī)缸體的油道的泄漏檢測任務(wù)。氣缸體泄漏檢測儀技術(shù)要求通過兼容性改造能同時(shí)承擔(dān)和完成493及3.0柴油發(fā)動機(jī)缸體的水道的泄漏檢測任務(wù)。
打標(biāo)裝置：采用沖擊缸打標(biāo)（6#鋼字頭），在合格工件指定位置打標(biāo)。
整個(gè)泄漏檢測過程中不得有損傷產(chǎn)品已加工表面
封堵裝置：密封采用線密封和堵頭密封相結(jié)合的形式，以線性密封為主。密封件材料采用丁氰橡膠、聚氨酯或硅膠等，每個(gè)密封口密封件的材料和形狀是根據(jù)不同橡膠的特長和變形特性進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。封堵優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格（如O型圈等），密封件類型按照最少化的原則，規(guī)格相同或類似的部位密封件應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成一致，以減少密封件開模數(shù)量，并實(shí)現(xiàn)多種密封件互換，有效降低成本和方便維護(hù)和管理。密封件壓縮量通過在密封夾具上設(shè)限位支撐控制在0.5mm-0.8mm之間，同時(shí)密封槽上設(shè)有密封件變形讓位空間，
所用密封件除隨機(jī)安裝1套外，另配備2套備用，用于制造密封件的模具及設(shè)計(jì)圖紙由賣方隨設(shè)備提供給買方。
封堵面將采用按照工件形狀開模制造,模具將隨機(jī)提供。
機(jī)型識別放錯(cuò)裝置：
設(shè)備應(yīng)帶有機(jī)型識別放錯(cuò)裝置，如試漏機(jī)在3.0缸體工作狀態(tài)下，通過493缸體時(shí)應(yīng)當(dāng)被阻擋。
此次改造同時(shí)兼容缸體總成1002100-D01-B，并能完成此缸體總成的水道檢測任務(wù)。
氣缸體泄漏檢測儀技術(shù)要求應(yīng)盡量考慮減少換型時(shí)勞動時(shí)間及勞動強(qiáng)度，盡量做到快換機(jī)構(gòu)。

壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi

水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系

水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)的區(qū)別