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1主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn).嚴重 塑性變形和 產(chǎn)生 裂紋。 整體失穩(wěn)時不得修復, 應(yīng)報廢;產(chǎn)生嚴重塑性變形使工作機構(gòu)不能正常運行時,如不能修復,應(yīng)報廢;在額定載荷下,主梁跨中下?lián)现颠_到水平線下S/700 時,如不能修復,應(yīng)報廢;發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的 10 % 時應(yīng)報廢;產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復或 采取措施防止裂紋擴展,否則應(yīng)報廢。
2金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動,不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。新安裝的橋、門式(包括電動葫蘆橋、門式)起重機的主梁上拱度為(0 ,9 ~1.4)S/1000 ,門式起重機的上翹度 為 (0.9 -1.4) Lt/350 ;電動單梁、電動單梁懸掛起重機主梁上拱度為 (1 ~1.4)S/1000 。載荷試驗后橋、門式起重機上拱度應(yīng)不小于0.7S/1000 ,上 翹 度 應(yīng) 不 小 于 0.7Lt/350 ;電動單梁、電動 單梁 懸掛 起重機主梁上拱度應(yīng)不小于0.8S/1000 。
3主梁腹板不應(yīng)有嚴重不平,其局部平面度,在離受壓區(qū)翼 緣板 H/3 以內(nèi)不大于 0.7δ,其余區(qū)域不大于1.2δ。
4新安裝起重機,當大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時,應(yīng)測量跨度偏差。采用可分離式端梁并鏜直 接裝車輪結(jié)構(gòu)的通用橋式起重機、電動單梁起重機、電動梁式(懸 掛)起重機跨度極限偏差:S ≤10m 時, △S = ±2tram5 >10m ,△S =± [2 +0.1 (S -10)] m m ;采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪結(jié)構(gòu)的通用橋式起重機厶 S ;δ5nRn ,相 對 差 不大于5m m 。通用門式起重機跨度極限偏差為:S ≤26 m ,△S = ±8 m m ,相對差不大于 8 m m ,5 >26 m , △S = ±10 m m ,相對差不大于10 m m 。

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水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系

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