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氣路控制箱主要元件性能試驗(yàn)
(1) Dg20 球閥須開閉良好, 并在球閥關(guān)閉情況下, 充以 600kPa 壓縮空氣進(jìn)行漏泄試驗(yàn), 應(yīng)無(wú)漏泄。
(2) 試驗(yàn) Dg20 單向閥開啟壓差不大于 20kPa, 充以 600 kPa 壓縮空氣進(jìn)行反向漏泄試驗(yàn), 應(yīng)無(wú)漏泄。
(3) 以 600kPa 壓縮空氣對(duì) Dg20 過濾器進(jìn)行漏泄試驗(yàn), 應(yīng)無(wú)漏泄。
2 氣路控制箱主板組件性能試驗(yàn)
2.1 主板組件漏泄試驗(yàn)
主板組件密封性試驗(yàn)須在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。 總風(fēng)管座、 副風(fēng)缸管座、 制動(dòng)管管座處充以 600kPa 壓縮空氣, 空氣彈簧風(fēng)缸、 生活風(fēng)缸、 管座處須接壓力表,6 組 Dg20 球閥全部置開通位。 檢查各閥、 管座與主板連接處及主板各工藝堵處均無(wú)漏泄。
2.2 主板組件綜合性能試驗(yàn)
(1) 總風(fēng)管供風(fēng)試驗(yàn)
各 Dg20 球閥關(guān)閉, 僅由總風(fēng)管提供 600kPa 壓縮空氣。 當(dāng)球閥 1、 2 關(guān)閉時(shí), 兩出風(fēng)口風(fēng)壓為零。 分別打開球閥 1、 2, 生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸的風(fēng)壓可上升至 580kPa。 關(guān)閉球閥 1、 2 和總風(fēng)管供風(fēng)閥, 保壓 2min, 壓降不大于 10kPa。
(2) 副風(fēng)缸供風(fēng)試驗(yàn)
各 Dg20 球閥關(guān)閉, 僅由副風(fēng)缸供風(fēng)管提供 600kPa 壓縮空氣。 當(dāng)球閥 3、4 關(guān)閉時(shí), 兩出風(fēng)口風(fēng)壓為零。 分別打開球閥 3、 4, 生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸的風(fēng)壓可上升至 580kPa。 關(guān)閉球閥 3、 4 和總風(fēng)管供風(fēng)閥, 保壓 2min, 壓降不大于 10kPa。

鐵路客車空氣制動(dòng)裝置氣路控制箱試驗(yàn)方法

 

 

 

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