簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)。駕駛員將受檢車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)上，車輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)位置于滾筒上，必須確保車
輛橫向穩(wěn)定，車輛輪胎應(yīng)干燥，輪胎間無(wú)夾雜石子等雜物。
車輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車輛，測(cè)試前應(yīng)使駐車制動(dòng)起作用
關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝機(jī)油溫度傳感器等測(cè)試儀器。
將分析儀取樣探頭插入排氣管中，插入深度至少為400mm，并固定在排氣管上將氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)的錐形管安裝到車輛排氣管上，并按要求進(jìn)行固定，注意排氣收集軟管的布置和走向都不應(yīng)明顯增加系統(tǒng)流動(dòng)阻力
氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)中環(huán)境空氣O2濃度的校正每次排放測(cè)試前，都應(yīng)利用氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)中的氧傳感器測(cè)量環(huán)境大氣中氧的濃度，在讀數(shù)前，氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)該至少運(yùn)行1min以上，環(huán)境空氣中O2濃度的讀數(shù)應(yīng)該在20．840．3％的范圍內(nèi)，如果氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)測(cè)量的環(huán)境O2濃度超出上述范圍，主控計(jì)算機(jī)顯示器上應(yīng)該顯示“警告”的字樣，要求檢驗(yàn)操作人員確認(rèn)氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)的排氣采樣管（錐形喇叭口）是否正確連接在排氣管上，然后主控計(jì)算機(jī)繼續(xù)進(jìn)行環(huán)境空氣O2濃度測(cè)量，如果再次失敗，主控計(jì)算機(jī)應(yīng)該自動(dòng)進(jìn)入環(huán)境空氣檢查程序進(jìn)行檢查
排放測(cè)試
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
1按照制造廠使用說(shuō)明書的規(guī)定，啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
2發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)40s，在45結(jié)東時(shí)開(kāi)始排放測(cè)試循環(huán)，并同時(shí)開(kāi)始排氣取樣
3在測(cè)試期間，駕駛員應(yīng)該根據(jù)駕駛員引導(dǎo)裝置上顯示的速度時(shí)間曲線軌跡規(guī)定的速度和換擋時(shí)機(jī)駕駛車輛，試驗(yàn)期間嚴(yán)格禁止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi

水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系

水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)的區(qū)別