1）適用條件
（1）適用范圍
輪對(duì)超聲波全自動(dòng)探傷機(jī)適用于地鐵各型車(chē)輛，含工程車(chē)（內(nèi)燃調(diào)機(jī)、平板車(chē)等）輪對(duì)輪座鑲?cè)氩俊X輪座壓裝部（鑲?cè)氩浚┘靶逗刹鄄课黄诹鸭y、內(nèi)部缺陷、材質(zhì)不良及全軸穿透的超聲波無(wú)損檢測(cè)。
（2）適用環(huán)境
海拔： ??????????????????????????≤1000m
溫度： ??????????????????????????-10℃～45℃
工作相對(duì)濕度： ??????????????????????≤95%
工作制：連續(xù)
2)設(shè)備清單

3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（參考）
投標(biāo)人應(yīng)提供設(shè)備詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，并滿(mǎn)足下表要求。
（1）輪對(duì)旋轉(zhuǎn)線(xiàn)速度：1250～1850mm/min；
（2）移動(dòng)速度：不小于46次往返/min；
（3）探測(cè)效率：不大于8min/輪對(duì)
（4）探傷通道：多通道（有備用通道）
（5）漏探率：不大于5%
（6）整機(jī)功率：不大于10 KW
（7）外形尺寸（長(zhǎng)X 寬X 高）：不大于4500mm×1000mm×2000mm
4）設(shè)備基本性能要求
輪對(duì)超聲波全自動(dòng)探傷機(jī)應(yīng)主要由機(jī)座、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、探頭門(mén)框機(jī)架、自動(dòng)找正中心機(jī)構(gòu)、端面探頭油缸機(jī)構(gòu)、軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu)等組成。
（1）機(jī)座
機(jī)座是探傷機(jī)的主要部分，用于安裝傳動(dòng)裝置和探頭門(mén)框架．機(jī)架結(jié)構(gòu)要求具備足夠的剛度。
（2）轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)
能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪對(duì)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需保證傳動(dòng)穩(wěn)定和高抗沖擊性，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)線(xiàn)速度為范圍不低于1250～1850mm／min。
（3）探頭門(mén)框機(jī)架
用于安裝探頭執(zhí)行結(jié)構(gòu)，由橫梁及兩側(cè)立柱組成。橫梁的中心必須與轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的中心完全重合，探頭的移動(dòng)采用必要措施保證準(zhǔn)確移動(dòng)，探頭油管和耦合液管均需可拆卸以供檢修之便。
（4）自動(dòng)找正中心機(jī)構(gòu)
由找正中心比例油缸，定滑輪組、動(dòng)滑輪組、鋼絲、重錘和感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)等組成。
（5）端面探頭油缸機(jī)構(gòu)
由探頭油缸、托架、導(dǎo)向桿、升降油缸、感應(yīng)開(kāi)關(guān)組成，當(dāng)中心找到后，探頭油缸帶動(dòng)探頭貼緊軸端。
（6）軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu)
軸身用的探頭采用特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)專(zhuān)用探頭，探頭與軸身接觸面的有機(jī)玻璃弧面半徑按其所在部位軸徑的大小加上含耦合液間隙量而定．
探頭油缸機(jī)構(gòu)是探頭進(jìn)行探傷的夾持執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油缸對(duì)探頭不產(chǎn)生壓力，能保證探頭總壓力恒定，波型穩(wěn)定，探頭弧面有機(jī)玻璃磨耗不會(huì)因外來(lái)壓力變化而變化。
5）主要功能要求
適用軸型及探測(cè)部位：

1. 地鐵動(dòng)車(chē)輪對(duì)不帶軸承車(chē)軸的輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)；齒輪座的每一組鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)，包括每一組齒輪座的過(guò)渡部分，全軸穿透。
2. 地鐵拖車(chē)輪對(duì)車(chē)軸不帶軸承的輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)；全軸穿透。

探傷工作過(guò)程中，探頭必須由機(jī)械夾持來(lái)作掃查移動(dòng)，探頭的形狀、分布及入射角的大小既要考慮到車(chē)軸探測(cè)面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求。
具有自動(dòng)探傷定位的功能，定位誤差能滿(mǎn)足自動(dòng)探傷需要。探測(cè)過(guò)程中，周向覆蓋率不小于150%，縱向覆蓋率不小于120％。
具有判別輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；齒輪鑲?cè)氩客鈧?cè)、中部、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；輪對(duì)卸荷槽不小于1mm±10%的疲勞裂紋；能判別材質(zhì)不良(即晶粒粗大)、內(nèi)部缺陷、穿透大裂紋等缺陷。
探傷機(jī)準(zhǔn)確率達(dá)到部頒要求，誤判率不大于10％。
設(shè)備采用自動(dòng)控制模式，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，也可手動(dòng)分步操作。設(shè)備采用自動(dòng)控制模式時(shí)，工作全程自動(dòng)化，無(wú)須人員干預(yù)。
利用數(shù)字化超聲波檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)判別車(chē)軸特定部位的缺陷和顯示缺陷部位。
具有檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示、自動(dòng)存貯和報(bào)表輸出功能（輸出報(bào)表格式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定），記錄和儲(chǔ)存被測(cè)輪對(duì)的故障特征波形，以備存檔。
具有在探傷過(guò)程中停止現(xiàn)有操作和重新進(jìn)行探傷的功能。
具有完善的系統(tǒng)自檢功能，如自動(dòng)判別探頭與工件接觸不良、探頭線(xiàn)斷、探頭損壞及探測(cè)通道故障情況等。

標(biāo)簽：試驗(yàn)，檢測(cè)